Il coworking è uno spazio di lavoro condiviso tra liberi professionisti di diverse aree tematiche, probabilmente ne avrete già sentito parlare visto che in città già da qualche anno ne sono sorti alcuni.

Nonostante questo tornato a Palermo ho sentito il bisogno di aprirne uno, anche se di piccole dimensioni ed in semiperiferia.

Per quale motivo? Vi chiederete voi. Continua »

C’era, non una volta ma soli sette anni fa, una Palermo che sognava di diventare capitale del Mediterraneo.

La città veniva da un periodo di gestione amministrativa tutto sommato decente, da una promozione della squadra di calcio nella massima serie che aveva inondato di ottimismo e felicità i quartieri popolari e da una nuova aria di cambiamento chiamata Addiopizzo.

Da allora molte cose sono cambiate.

È cambiata la città, mortificata da un’amministrazione questa volta disastrosa.

È cambiato anche il Mediterraneo: crisi economiche, rivoluzioni, guerre. Continua »

Sono uno dei tanti giovani, laureati, pendolari dello studio e/o del lavoro di questa città.

Le elezioni si avvicinano ed ho deciso di scriverti.

Non ho la pretesa con questa lettera di rappresentare la mia categoria, affido le mie parole ad un blog in modo che i miei concittadini possano condividerle o meno.

La prima cosa che volevo dirti, caro candidato, è che se vuoi il mio voto, non mi devi parlare di lavoro.

Compito del sindaco, e di tutti gli amministratori pubblici in generale, non è creare posti di lavoro, ma amministrare la cosa pubblica nel migliore dei modi (il che include, ovviamente, il rispondere celermente alle istanze delle imprese su autorizzazioni / concessioni e procedure burocratiche).

Spiegami piuttosto, caro candidato, come intendi risolvere il problema delle società ex. municipalizzate, come intendi evitare che fondi originariamente destinati alla costruzione e manutenzione di infrastrutture, che creerebbero ricchezza per la città, vengano utilizzati per la spesa corrente (ovvero per pagare stipendi), senza essere linciato dalla rabbia dell’emergenza sociale che ne deriverebbe. Continua »

La recente manifestazione La notte delle emozioni ha riproposto, ancora una volta, il tema della mobilità nel centro storico nei giorni di chiusura al traffico, sia per fornire un mezzo per spostarsi tra le vetrine alle tante persone che affollano la via Roma e la via Maqueda nei week-end di shopping, sia per dare una risposta alle esigenze dei residenti in vista di una, si spera, definitiva pedonalizzazione.

Le grandi opere che l’amministrazione comunale ha in cantiere per la nostra Palermo risolverebbero solo il problema dei movimenti da e per il centro storico verso gli altri quartieri della città, ma non avrebbero alcun impatto sulla mobilità all’interno dei quattro mandamenti.

Il progetto della metropolitana, ad esempio, prevede solo tre fermate nei pressi della città vecchia: Stazione Centrale, piazza Borsa, Teatro Massimo.

Si tratta quindi di trovare una soluzione per “l’ultimo miglio”, ovvero per i piccoli spostamenti dei residenti e dei “turisti” del centro. Continua »

Quelli di voi che, come me, sono soliti spostarsi in città a piedi, in bici o con l’autobus, si saranno sicuramente accorti che lo spazio che dovrebbe essere a noi riservato (secondo me troppo poco), è costantemente invaso dalle automobili.

A Palermo è la regola vedere auto parcheggiate su marciapiedi, piste ciclabili e corsie preferenziali, oltre a pensiline delle fermate dei bus usate come tettoie per riparare le macchine dal sole, scivoli e passaggi pedonali ostruiti etc.

Le auto invadono perfino le pochissime zone pedonali esistenti (es. piazza S. Domenico), con la scusa che “a Palermo mancano i parcheggi” (chiedersi se invece di essere carenti i parcheggi siano troppe le auto no, quello mai!), e questo nonostante l’evidente sproporzione tra lo spazio dedicato agli autoveicoli privati ed a noi. Continua »

Il problema di Palermo? Il traffico!
La soluzione? Un sistema di trasporto pubblico efficiente, of course.

Quando si dice trasporto pubblico efficiente, la prima immagine che viene in mente è quella della metropolitana. Una metropolitana capillare è senza dubbio un’ottima alternativa al trasporto privato basato sulle automobili, ma è davvero l’unica possibile?

In primo luogo bisogna constatare che la metropolitana è sì una soluzione, ma realizzabile solo nel lungo periodo (se i lavori partissero oggi, finirebbero fra cinque anni).

In secondo luogo bisogna tenere conto del fatto che una metropolitana è molto costosa (quella progettata per Palermo costerà 1.085 milioni di euro, ed il Cipe ha messo a disposizione fino ad ora 300 milioni di euro).

Che fare, dunque? Continua »